舎人の坪単価は100万円｜舎人ライナー開業後26年で+40.7%——駅ができれば街は変わる【2026年】

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足立区舎人エリアの坪単価は平均100万円。 35坪で約3,500万円です。

日暮里・舎人ライナーの舎人駅・舎人公園駅・見沼代親水公園駅が最寄り。 日暮里まで約20分。 足立区10エリア中9位。

隣接する江北・鹿浜（坪110万円）と比べると 坪10万円安い。 ただし舎人のtypical_tsuboは35坪と大きく、 総額では200万円—— 江北・鹿浜よりむしろ高い。 「坪単価は安いが土地が広い」エリアです。

格差倍率は1.75倍。 国土交通省の地価公示データ・6地点を分析しました。

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舎人の丁目別坪単価一覧

※坪単価は国土交通省の地価公示（2026年）ベース。35坪目安は各丁目の坪単価×35坪で算出。

丁目別データで見えてくること

舎人ライナーは2008年に開業。 それ以前はバス依存だったエリアに鉄道が通り、 地価構造が大きく変わりました。

入谷6丁目（坪116万円）は 舎人公園駅から徒歩15分ですが、 5年で+56.7%、26年で+84.7%。 足立区全体で見ても突出した上昇率です。

最高値の舎人1丁目（坪126万円）は 舎人駅から徒歩0分（駅直近）。1中専。 26年で+70.7%——ライナー開業の恩恵を 最も受けた地点です。

一方、古千谷本町4丁目（坪72万円）は 舎人駅から徒歩13分の1低専で、 26年で-4.3%——マイナスです。 駅から離れればライナーの恩恵は届かない。 格差1.75倍は「駅近と駅遠で別世界」のエリアです。

舎人の地価推移｜40.7%の26年間

上のグラフは足立区の区平均と舎人エリアの坪単価推移です。 区平均の下を推移しています。

ポイント①：26年で+40.7%——ライナー開業で一変

26年変動率+40.7%は区内でも上位。 舎人ライナー開業（2008年）前後で 地価の水準が一段上がりました。 舎人1丁目（+70.7%）、 入谷6丁目（+84.7%）と 駅圏の地点が大きく上昇しています。

ポイント②：直近5年で+21.7%——上昇は続くが地点差あり

5年変動率+21.7%は区内では中位。 入谷6丁目（+56.7%）が突出する一方、 入谷9丁目は+0.0%と横ばい。 ライナーの恩恵は駅距離で明暗が分かれます。

隣接エリアとの坪単価比較

舎人の隣接エリアは江北・鹿浜と竹ノ塚の2つ。 江北は同じ舎人ライナー沿線の南側、 竹ノ塚は東武線沿線です。

※各エリアの想定坪数は用途地域と実際の流通面積に基づく。差額は「相手の土地目安 − 舎人の土地目安」。

江北・鹿浜との比較

江北・鹿浜（坪110万円）は 坪10万円高い。 同じ舎人ライナー沿線ですが、 江北は日暮里に近い南側で坪単価が上。 ただし35坪（舎人）と30坪（江北）で 総額は200万円と舎人の方が高い。 土地が広い分、総額では逆転します。

竹ノ塚との比較

竹ノ塚（坪127万円）は 東武線沿線で坪27万円高い。 35坪（舎人）と25坪（竹ノ塚）で 325万円——こちらも舎人が総額で上回ります。 舎人ライナーvs東武線で坪単価は竹ノ塚が上ですが、 典型的な敷地面積の差で総額は逆転する構造です。

まとめ｜舎人の土地で覚えておくべき数字

坪100万円、1.75倍の格差、+21.7%の上昇率。 足立区10エリア中9位。

日暮里・舎人ライナーで日暮里まで約20分。 2008年の開業で「バス依存のエリア」から「鉄道沿線」に変わり、 26年で+40.7%と地価が大きく上昇しました。

typical_tsubo35坪は足立区内で最大級。 坪100万円でも35坪で3,500万円—— 「坪単価は安いが広い土地が買える」のが 舎人エリアの最大の特徴です。

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